{"id":961,"date":"2022-01-10T17:28:07","date_gmt":"2022-01-10T17:28:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.puntoazul24h.com\/?p=961"},"modified":"2022-01-10T17:30:28","modified_gmt":"2022-01-10T17:30:28","slug":"961","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.puntoazul24h.com\/index.php\/2022\/01\/10\/961\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo controlar la presi\u00f3n de tus neum\u00e1ticos?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>La presi\u00f3n adecuada de los neum\u00e1ticos<\/strong>&nbsp;es fundamental para conseguir las mejores prestaciones de los mismos y por ello, hay que revisarla m\u00e1s de lo que hacemos, seg\u00fan se desprende de varios estudios.<\/p>\n\n\n\n<p>Para llevar la\u00a0<strong>presi\u00f3n adecuada<\/strong>\u00a0es conveniente revisar el inflado de los neum\u00e1ticos una vez al mes y\u00a0<strong>cada vez que\u00a0salgamos de viaje<\/strong>. <strong>La presi\u00f3n ideal es la que recomiendan los fabricantes<\/strong>\u00a0en funci\u00f3n de distintas condiciones: n\u00famero de pasajeros, velocidad, equipaje. Un neum\u00e1tico puede ir perdiendo presi\u00f3n, adem\u00e1s de por causas f\u00edsicas naturales, por deterioro de la\u00a0<strong>v\u00e1lvula, llanta, roces, llantazos. Una presi\u00f3n baja acelera el\u00a0desgaste del neum\u00e1tico<\/strong>, aumenta la resistencia a la rodadura y por tanto contribuye al aumento del consumo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Un neum\u00e1tico con un inflado superior al indicado<\/strong>\u00a0por el fabricante disminuye la superficie de contacto de la goma con el asfalto y por tanto la adherencia, adem\u00e1s de provocar un desgaste an\u00f3malo.La presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos de cada veh\u00edculo est\u00e1 puesta en el libro de mantenimiento del coche y tambi\u00e9n en las puertas del mismo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La ley obliga a controlar la presi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Desde 2017 todos los coches deben llevar obligatoriamente\u00a0<strong>control de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/strong>\u00a0y, en caso de p\u00e9rdida de aire, hay un aviso al conductor de esta circunstancia.<\/p>\n\n\n\n<p>Comprobar las&nbsp;<strong>presiones<\/strong>, una vez tenemos el&nbsp;<strong>man\u00f3metro<\/strong>&nbsp;adecuado (ya sea propio o el de una gasolinera) es sencillo, siempre y cuando tengas en cuenta que&nbsp;<strong>deben verificarse en fr\u00edo<\/strong>. \u00bfQu\u00e9 quiere decir esto? Pues que no hayas recorrido m\u00e1s de 4 \u00f3 5 km antes de llegar al punto de control. Y como esto no siempre es f\u00e1cil, aqu\u00ed tienes otro motivo m\u00e1s para adquirir un man\u00f3metro de bolsillo y llevarlo siempre en el coche.<\/p>\n\n\n\n<p>Si no fuera posible, y tienes que comprobar la presi\u00f3n tras haber rodado y con los neum\u00e1ticos calientes (por ejemplo en un \u00e1rea de servicio), lo ideal es agregar 0,2 \u00f3 0,3 bares a la presi\u00f3n recomendada por el fabricante, y volver a verificar la presi\u00f3n una vez el neum\u00e1tico est\u00e9 fr\u00edo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La presi\u00f3n adecuada de los neum\u00e1ticos&nbsp;es fundamental para conseguir las mejores prestaciones de los mismos y por ello, hay que revisarla m\u00e1s de lo que hacemos, seg\u00fan se desprende de varios estudios. 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