Este a\u00f1o el invierno ha resultando especialmente duro en muchas partes del pa\u00eds. Las g\u00e9lidas temperaturas y las enormes nevadas han provocado alg\u00fan que otro susto o problema en la red de carreteras. Ahora, con la primavera ya est\u00e1 a la vuelta de la esquina muchos podr\u00edan pensar que lo peor ya ha pasado y ya puede relajarse\u2026 pero en absoluto, ya que esta \u00e9poca es traicionera en lo meteorol\u00f3gico. De hecho es importante que realices una serie de tareas de mantenimiento para evitar problemas m\u00e1s costosos en el futuro.<\/p>\n\n\n\n
La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) ofrece una serie de pautas para tener el coche a punto en esta \u00e9poca en la que la\u00a0situaci\u00f3n meteorol\u00f3gica suele cambiar de forma inesperada<\/strong>. En esa inspecci\u00f3n, siempre en tu taller de confianza, habr\u00e1 que verificar:<\/p>\n\n\n\n Una\u00a0presi\u00f3n correcta es fundamental\u00a0para manejar bien el coche y que los neum\u00e1ticos\u00a0no se desgasten prematuramente. Si notas que tu coche tiende a irse\u00a0hacia un lado, entonces puede ser que los neum\u00e1ticos no tengan la presi\u00f3n adecuada. Hay que tener mucho cuidado si observas:<\/p>\n\n\n\n Revisar la\u00a0banda de rodadura<\/strong>\u00a0de los neum\u00e1ticos es algo que debe hacer\u00a0varias veces al a\u00f1o<\/strong>. Es importante asegurarse que el desgaste es\u00a0uniforme y comprobar la profundidad del dibujo. Para ello, un\u00a0truco<\/strong>\u00a0que puedes realizar\u00a0es introducir\u00a0una moneda de 1 euro dentro de la banda de rodadura. Si puedes ver las estrellas que lleva grabadas la cara de la moneda, es conveniente que acudas a un taller cuanto antes.<\/p>\n\n\n\n El tr\u00e1fico levanta una enorme cantidad de part\u00edculas en suspensi\u00f3n de\u00a0polvo, polen, restos de neum\u00e1ticos desgastados, polvillo de las pastillas de freno, \u00e1caros, bichos\u2026 que se van acumulando a lo largo del tiempo en el filtro anti polen (tambi\u00e9n conocido como\u00a0filtro del habit\u00e1culo<\/strong>). De ah\u00ed la importancia en cambiarlo aunque no seas al\u00e9rgico,\u00a0ya que no s\u00f3lo\u00a0evita que entre polvo u otras part\u00edculas al interior del coche, sino que ayuda a\u00a0mantener limpios los conductos del aire acondicionado y evitar as\u00ed la proliferaci\u00f3n de\u00a0\u00e1caros y bacterias<\/strong>. Es clave, sobre todo, para quien sufre alergias. <\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, al cambiar los filtros, podr\u00e1s hacer frente a la humedad que se forma en los cristales<\/strong>, aunque esto depende tambi\u00e9n del lugar donde est\u00e9s y de la temperatura. Cuanto m\u00e1s calor hace, mayor es su capacidad para contener peque\u00f1as gotas de agua en suspensi\u00f3n y viceversa. As\u00ed, por ese motivo, la condensaci\u00f3n aparece siempre en las zonas sobre las que el aire se enfr\u00eda con rapidez, como el parabrisas y las ventanillas. Una primera medida para mitigar la humedad es mantener estas superficies siempre lo m\u00e1s limpias posibles. \u00bfPor qu\u00e9? Las part\u00edculas de polvo act\u00faan como el papel absorbente: atraen el agua y facilitar que se precipiten en gotas cada vez mayores.<\/p>\n\n\n\n El\u00a0filtro del polen<\/strong>\u00a0atrapa en su interior las\u00a0part\u00edculas de hasta un micr\u00f3n<\/strong>\u00a0(entre ellas el polen, el polvo y la inmensa mayor\u00eda de las bacterias). Cuando se satura, este tamiz reduce notablemente la ventilaci\u00f3n y capacidad de renovaci\u00f3n de aire del sistema de climatizaci\u00f3n. Si la suciedad se acumula en los conductos, tambi\u00e9n lo hace\u00a0la humedad<\/strong>\u00a0y, con ella, los cultivos de hongos y bacterias. <\/p>\n\n\n\n La bater\u00eda es una de las partes del coche que m\u00e1s sufre durante el invierno. Las bajas temperaturas pueden deteriorarla muy r\u00e1pido y, con ello, hacer que el coche te deje tirado en cualquier momento. Si la bater\u00eda de tu coche tiene m\u00e1s de cuatro a\u00f1os y notas que desde que arrancas el motor hasta que se enciende\u00a0tarda unos segundos<\/strong>,\u00a0deber\u00edas pensar en cambiarla (sobre todo en los motores gasolina). <\/p>\n\n\n\n A medida que las temperaturas suben, es importante asegurarse de que el motor del coche se est\u00e1 refrigerando adecuadamente<\/strong>. Si el piloto de aviso se enciende o si, simplemente no se ha comprobado el nivel de refrigerante en un tiempo, conviene abrir el cap\u00f3 y comprobar el nivel del l\u00edquido. La mayor\u00eda de los autom\u00f3viles tienen un medidor de nivel de l\u00edquido anticongelante.<\/p>\n\n\n\n Si finalmente es necesario a\u00f1adir un poco de l\u00edquido refrigerante, hazlo siempre cuando el coche este fr\u00edo y situado sobre una superficie llana. Lo contrario puede ser muy peligroso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Este a\u00f1o el invierno ha resultando especialmente duro en muchas partes del pa\u00eds. Las g\u00e9lidas temperaturas y las enormes nevadas han provocado alg\u00fan que otro susto o problema en la red de carreteras. 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Presi\u00f3n y dibujo de los neum\u00e1ticos<\/h3>\n\n\n\n
2. Cambia el filtro antipolen<\/h3>\n\n\n\n
3. Examina el estado de la bater\u00eda<\/h3>\n\n\n\n
4. Observa el nivel del l\u00edquido anticongelante<\/h3>\n\n\n\n